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灌注樁孔徑質(zhì)量新檢測系統(tǒng)灌注樁孔徑質(zhì)量檢測系統(tǒng)應(yīng)用：主要用于城市建筑、樓寓建造、橋梁建設(shè)、高速鐵路、跨海大橋、高架道路等各類重大工程建設(shè)中鉆孔灌注樁的成孔質(zhì)量檢測。該系統(tǒng)采用計算機技術(shù)和配套軟件，實時顯示處理各項檢測數(shù)據(jù)和曲線，快速繪制成孔質(zhì)量報告。本系統(tǒng)策略準確，使用方便，工作效率高，實為樁孔質(zhì)量檢測的設(shè)備。一、鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測系統(tǒng)特點1、數(shù)字化系統(tǒng)在前幾代系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，技術(shù)指標全面升級，測斜、井徑測量合二為一，高精度更實用。2、測試準確，使用方便，工作效率高。3、控...

高速連續(xù)彎沉檢測方案高速激光彎沉檢測系統(tǒng)測量系統(tǒng)由Volvo卡車和定制拖車組成，拖車后軸允許施加10噸的載荷，集成標準集裝箱規(guī)格的方艙，方艙內(nèi)安裝所有測量設(shè)備以及測量需要的支持環(huán)境。測量傳感器包括速度測量單元、姿態(tài)測量單元和輔助測量單元組成，安裝在拖車方艙內(nèi)部特制的4m長的剛性橫梁上。速度測量單元由4~8個測量路面變形速度的激光多普勒測振儀組成。姿態(tài)測量單元由3個光纖陀螺儀組成，分別測量橫梁俯仰、橫滾和航向角速度。輔助測量單元包括由紅外測溫儀實現(xiàn)的路表瞬時溫度測量、由高精度G...

灌注樁成孔、成槽、地下連續(xù)墻檢測方法方法一：機械接觸式的測量方法（四臂測孔儀）是一種機械接觸式的測量方法，只適合圓形截面的孔徑檢測，而且好是在圓形等截面的灌注樁中應(yīng)用，可檢測項目：孔徑、垂直度（傾斜度）、深度、孔底沉渣（沉渣厚度）。方法二：超聲波法（聲波測孔儀）當(dāng)孔徑很大的情況下測量會很困難。因為這時井徑儀的測量臂很長，井下儀器會很笨重。當(dāng)孔壁有坍塌等情況下，塌孔部位的擴徑往往又會超出四臂井徑儀的量程范圍，造成不能連續(xù)測量記錄，測量曲線就不完整。支盤樁是一種特別設(shè)計的灌注樁，...

移動式橋梁裂縫智能測量儀市政橋梁移動監(jiān)測&橋梁健康數(shù)據(jù)管理一、城市橋梁養(yǎng)管現(xiàn)狀——橋梁眾多、結(jié)構(gòu)多樣隨著中國城鎮(zhèn)化建設(shè)加速發(fā)展，大型城市不斷出現(xiàn)，城市新建橋梁數(shù)量越來越大且類型繁多，結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜（出現(xiàn)了很多特型難檢橋梁），為滿足現(xiàn)代化大型城市交通需求，橋梁建設(shè)中亦大量采用了高架、立交等設(shè)計方式。作為市政橋梁養(yǎng)管部門，如何保障橋梁安全運營是養(yǎng)管工作任務(wù)。住建部（《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ99-2003,CJJ99-2009）出臺了相關(guān)規(guī)范加強橋梁安全工作。但由于橋梁類型多...

高速激光動態(tài)連續(xù)彎沉智能檢測方案高速激光動態(tài)彎沉檢測方案：測量系統(tǒng)由Volvo卡車和定制拖車組成，拖車后軸允許施加10噸的載荷，集成標準集裝箱規(guī)格的方艙，方艙內(nèi)安裝所有測量設(shè)備以及測量需要的支持環(huán)境。測量傳感器包括速度測量單元、姿態(tài)測量單元和輔助測量單元組成，安裝在拖車方艙內(nèi)部特制的4m長的剛性橫梁上。速度測量單元由4~8個測量路面變形速度的激光多普勒測振儀組成。姿態(tài)測量單元由3個光纖陀螺儀組成，分別測量橫梁俯仰、橫滾和航向角速度。輔助測量單元包括由紅外測溫儀實現(xiàn)的路表瞬時溫...

鉆孔灌注樁垂直度、孔徑、深度、孔底沉渣綜合檢測方案：鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量綜合檢測系統(tǒng)主要用于城市建筑、樓寓建造、橋梁建設(shè)、高速鐵路、跨海大橋、高架道路等各類工程建設(shè)中鉆孔灌注樁的成孔質(zhì)量檢測。該系統(tǒng)采用計算機技術(shù)和配套軟件，實時顯示處理各項檢測數(shù)據(jù)和曲線，快速繪制成孔質(zhì)量報告。本系統(tǒng)策略準確，使用方便，工作效率高，實為樁孔、連續(xù)墻成槽質(zhì)量檢測的設(shè)備。鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測原理不同于四臂井徑儀測量原理。四臂井徑儀是一種機械接觸式的測量方法，只適合圓形截面的孔徑檢測，而且好是在圓形...