激光動態連續彎沉智能檢測方案

高速激光動態連續彎沉智能檢測方案

高速激光動態彎沉檢測方案：測量系統由Volvo卡車和定制拖車組成，拖車后軸允許施加10噸的載荷，集成標準集裝箱規格的方艙，方艙內安裝所有測量設備以及測量需要的支持環境。測量傳感器包括速度測量單元、姿態測量單元和輔助測量單元組成，安裝在拖車方艙內部特制的4m長的剛性橫梁上。速度測量單元由4~8個測量路面變形速度的激光多普勒測振儀組成。姿態測量單元由3個光纖陀螺儀組成，分別測量橫梁俯仰、橫滾和航向角速度。輔助測量單元包括由紅外測溫儀實現的路表瞬時溫度測量、由高精度GPS實現的系統授時與定位單元和由DMI測量單元實現的車輛行駛速度測量單元。

高速激光動態彎沉檢測系統測量系統可在正常交通速度20-80km/h下進行連續彎沉測量，此系統能滿足路面彎沉測量路網級、逐車道、連續、無損、高密度、高速度的要求，具有廣闊的使用推廣價值；在技術研發上，2011年11月份完成了由交通部實驗檢定、湖北省科技廳組織的“激光動態彎沉測量系統”科技成果鑒定。

高速激光動態彎沉檢測系統主要用于瀝青路面混凝土的檢測，滿足我國不同的地區（寒冷地區、干旱地區、潮濕多雨地區）的路面檢測要求，具有良好的適應性。除雨天、雪天、能見度低于200m的濃霧天氣外，在正常交通速度20-80km/h下進行連續彎沉測量，能滿足路面彎沉測量路網級、逐車道、連續、無損、高密度、高速度的要求能晝夜正常檢測路面彎沉、平整度、構造深度。

高速激光動態彎沉檢測系統引用標準：

交通部《公路技術狀況評定標準》(JTG H20- )

交通運輸部《公路路基路面現場測試規程》（JTG E60-2008）

交通運輸部《車載式路面激光平整度儀》（JJG(交通）075－2010)

交通運輸部《車載式路面激光平整度儀》（JT/T 676-2009)

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