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簡(jiǎn)要描述：本設(shè)備主要用于公路項(xiàng)目，由“交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心"監(jiān)制，主要元器件進(jìn)口，可靠性高，耐久性強(qiáng)；是目前極少數(shù)針對(duì)鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)的無(wú)損檢測(cè)儀器；并且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀（GB/T24967-2010）"的儀器。
產(chǎn)品型號(hào)：EDMA-1 更新時(shí)間：2023-11-21瀏覽次數(shù)：2047產(chǎn)品分類
詳細(xì)介紹
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本設(shè)備主要用于公路項(xiàng)目，由“交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心”監(jiān)制，主要元器件家進(jìn)口，可靠性高，耐久性強(qiáng)；是目前極少數(shù)針對(duì)鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)的無(wú)損檢測(cè)儀器；并且是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀（GB/T24967-2010）”的儀器。 測(cè)試項(xiàng)目 測(cè)試對(duì)象：埋置于土/混凝土中的立柱 測(cè)試原理 原理概要：基于沖擊彈性波的立柱埋深測(cè)試的基本原理與基樁的健全性測(cè)試相同，即利用彈性波的反射特性，根據(jù)標(biāo)定所得的彈性波波速，并通過(guò)立柱底部的反射時(shí)刻進(jìn)而推算立柱的長(zhǎng)度及埋深。 （1） 自動(dòng)激振系統(tǒng)，不僅可降低激發(fā)信噪聲，而且使得波速穩(wěn)定。在土中標(biāo)準(zhǔn)立柱，其波速的變動(dòng)幅度一般不超過(guò)1%； （2）降噪和信合成、匹配技術(shù)，使得對(duì)反射信的識(shí)別力提高； （3）智能分析系統(tǒng)，解析實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)，提高了測(cè)試結(jié)果的客觀性。 產(chǎn)品特點(diǎn) 是有效的鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深無(wú)損檢測(cè)儀器，無(wú)需拔樁； 技術(shù)參數(shù)
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