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產(chǎn)品分類(lèi)
樁身完整性檢測(cè)儀PIT采用了低應(yīng)變法（也稱(chēng)反射波法、脈沖回波法或瞬態(tài)響應(yīng)法）來(lái)檢測(cè)樁身的完整性。PIT適用于各種灌注樁及預(yù)制樁等。它可以檢測(cè)樁身中存在潛在危險(xiǎn)的缺陷（如裂縫、縮徑、夾泥、空洞等），并且在一定條件下可以測(cè)定基樁的樁長(zhǎng)，還可以采用雙速度測(cè)試法對(duì)既有基礎(chǔ)下的基樁（如支撐橋梁或高樓）進(jìn)行檢測(cè)。用PIT檢測(cè)時(shí)不需要預(yù)先計(jì)劃和埋管，而且現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)速度快、使用簡(jiǎn)單。
型號(hào)：PIT-V/PIT-FV型
更新時(shí)間：2023-11-21
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TSP203隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀 用途：提前了解巖石的均勻程度及其性質(zhì)參數(shù)，保證隧道施工順利進(jìn)行，同時(shí)也將施工過(guò)程中可能遇到的危險(xiǎn)降到Z低限度。
型號(hào)：TSP203更新時(shí)間：2023-11-21瀏覽量：3841
用于評(píng)估深基礎(chǔ)的完整性、確定深基礎(chǔ)的長(zhǎng)手錘敲擊樁頂面時(shí)產(chǎn)生的壓縮波在遇到樁底或不連續(xù)處時(shí)會(huì)發(fā)生發(fā)射，產(chǎn)生的反射波被放置在沖擊點(diǎn)附近的傳感器接收后就可獲得樁的完整性和長(zhǎng)度信息，在一個(gè)小時(shí)內(nèi)，一個(gè)人可以測(cè)試60根以上的樁。IT系統(tǒng)使用非常簡(jiǎn)單；測(cè)試信可以和其他信息（如樁、數(shù)據(jù)、時(shí)間、位置等）一起存儲(chǔ)在IT系統(tǒng)的內(nèi)存中；可以將測(cè)試結(jié)果下載到windows電腦中供以后分析使用。
型號(hào)：SIT-1T型更新時(shí)間：2023-11-21瀏覽量：2009
一體化設(shè)計(jì)，進(jìn)口金屬機(jī)箱，大屏幕，U盤(pán)存儲(chǔ)，內(nèi)置鎳氫電池，光電旋鈕操作 應(yīng)用領(lǐng)域 ● 高應(yīng)變、低應(yīng)變(瞬態(tài))測(cè)樁 ● P-S測(cè)井、振動(dòng)監(jiān)測(cè) ● 橋梁索力測(cè)試與分析 ● 常時(shí)微動(dòng)測(cè)試
型號(hào)：RS-1616K（PLUS）更新時(shí)間：2023-11-21瀏覽量：1835
路面智能檢測(cè)部主要以高速公路智能公路檢測(cè)車(chē)的研發(fā)和工程應(yīng)用為主，主要產(chǎn)品智能公路檢測(cè)車(chē)已通過(guò)交通部部門(mén)鑒定，并經(jīng)過(guò)大量實(shí)際工程的檢驗(yàn)。智能公路檢測(cè)車(chē)主要用于高速公路、各等級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)跑道等的路面病害、車(chē)轍、平整度以及路基病害的檢測(cè)。通過(guò)對(duì)高速公路路面、路基病害的數(shù)據(jù)采集、分析處理，為高速公路管理者提供決策依據(jù)。
型號(hào)：更新時(shí)間：2023-11-21瀏覽量：3584該機(jī)由主機(jī)小車(chē)、軌道、頂升機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等主要部分組成，該機(jī)滿(mǎn)足鐵道部科學(xué)研究院制定的混凝土孰枕靜載試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)條件。 500/500A型混凝土軌枕靜載試驗(yàn)機(jī) 主要用途：該機(jī)由主機(jī)小車(chē)、軌道、頂升機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、微機(jī)電氣控制系統(tǒng)等主要部分組成，該機(jī)滿(mǎn)足鐵道部國(guó)家科學(xué)研究院制定的的技術(shù)條件。
型號(hào)：500kN更新時(shí)間：2023-11-21瀏覽量：1936
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